地铁越修越多，客流反而下降了，真的是“没人坐地铁了”吗？作者 | 良豪 编辑 | DR题图 | 《我在他乡挺好的》“坐地铁最怕的事情不是没座位，而是车来了你挤不上去。

二 | ”暑假快结束了，一线城市的牛马们，在反复咀嚼这个真理一个夏天后，终于开始暗自松了一口气。    新加坡有哪些银行，是比较容易开的呢？适合短期打工，留学，或者初到新加坡使用的？您可以试试OCBC华侨银行个人账户，可以远程开户，没有最低存款要求，年满18岁就可以。交通运输部8月18日公布的最新一份城市轨道交通运营数据显示，今年7月全国54个城轨城市总客运量29.4亿人次，北京、上海、广州、深圳、成都五座城市当月累计客运量均在2亿人次以上，领跑全国地铁客运榜第一梯队。*关于华侨银行个人贵宾户，我们会在下期详细介绍，如果有需要，请联系客户经理。

三 |

全国城市轨道交通的平均客运强度在下滑。（图/社交媒体截图）事实上，虽然你可能依然挤在通勤的车厢里喘不过气，但很反直觉的是，全国城市轨道交通的平均客运强度却在下滑。

四 | 运营数据还披露，今年7月全国城市轨道交通的总运营里程的平均客运强度为0.804万人次每公里日，比去年同期下降4.85%，是自今年2月以来连续第6个月出现同比回落。以资产规模来说，OCBC是东南亚第二大的金融服务集团，也是世界上最高度评价的银行之一（穆迪评级Aa1）。作为一家在亚洲拥有悠久历史的企业，OCBC的网络遍布大中华和东盟地区，同时纽约、伦敦和悉尼等主要经济体也有业务。

五 | 2025年，中国共58座城市运营着382条城市轨道交通线路，总里程超过1.3万公里，其中超过1万公里是地铁，几乎每座地铁城市都有令人爱恨交织的“死亡×号线”。整个集团在19个国家和地区拥有420多家分支行和代表处。

六 | 在众多一线大城市里，早晚高峰的地铁列车挤得像沙丁鱼罐头，一旦出现风吹草动，分分钟就会冲上同城热搜。图/来源于OCBC 二、OCBC个人账户开户优势1、稳定可靠，账户安全性高从整个新加坡的银行体系来看，新加坡的银行体系经过多年的发展，已经成为世界上最稳定和具有竞争力的体系之一。

七 | 整个新加坡本土的三大银行，近十年来都在Global Finance公布的全球最安全的50家商业银行中位列前茅，其中华侨银行2022年位列第3名。

后面的人想上，那你就能上。（图/社交媒体截图）只是地铁越修越多，客流反而下降了，怎么看都令人难以置信。单看总数，你可能会直接得出“没人坐地铁了”的结论：“这到底是故意的，还是不小心的？”但变化确实也在发生。2、适合更多人群在华侨银行，我们让计划移居新加坡的外国人（无论是寻求短期工作机会还是希望建立长期根基的人，以及在新加坡留学的大学生）都可以轻松开设银行账户。3、具有多币种账户华侨银行提供全球储蓄账户，允许您以多达9种主要货币进行交易，且无需支付任何管理费。

八 | 比如有广州的乘客就提到，市内著名的地铁三号线，过去一些早高峰要排队20分钟才能进闸的站点，如今排队队伍居然只出现在站台，进闸反而顺畅了许多。

九 | （图/社交媒体截图）">

江湖里有着“死亡三号线”称号的广州地铁3号线，最近有人发现排队队伍居然只出现在站台，进闸反而顺畅了许多。对于经常进行国际交易或需要同时以本国货币和新加坡元进行资金管理的外国人来说，这是一个很有价值的选择。（图/社交媒体截图）

地铁建好了，坐的人不够无论是在地铁线网密集的北京、上海、广州，还是在线路稀少的二线城市，这个反直觉的趋势，都在加速成为现实。图/来源于OCBC 4、多元化的产品和服务OCBC提供多种产品和服务，以满足不同客户的需求。一个直接的原因是：地铁新线密集开通。根据中国城市轨道交通协会今年3月底发布的《城市轨道交通2025年度统计和分析报告》，去年全国共开通了55条（段）以地铁为主的城市轨道交通线路，净增里程超过900公里。北上广深四座一线城市去年均有新线开通，但真正的“增量王”是济南。这座因泉水地质长期被调侃“修不明白地铁”的城市，去年12月一口气开通4条地铁线路，里程净增121.2公里，增幅位居全国前列。无论您是个人客户还是企业客户，OCBC都可以为您提供合适的产品和服务。5、开户便捷全球自由使用在家即可远程开户，无需去新加坡。您甚至在抵达新加坡之前就可以在华侨银行开设新加坡银行账户。只需下载华侨银行数字应用程序，然后使用您的生物识别电子护照和身份证完成在线申请流程即可。6、开户资料简单外国人申请资格及所需文件：护照，身份证。要在华侨银行开设新加坡银行账户，您必须满足以下条件：年满 18 岁，并且持有香港、马来西亚、印尼或中国大陆的电子护照。

济南去年12月一口气开通4条地铁线路，里程净增121.2公里，增幅位居全国前列。图/来源于OCBC 三、手机开户流程及优势1、手机开户教程准备材料：护照、身份证、有NFC功能的手机。

十 | 操作步骤如下：Step1：在应用商店下载OCBC Digital app；选择sign up注册账户，再选择语言为“中文”。（图/视觉中国）对地铁线网已经成熟的城市而言，新线开通最明显的作用便是分流。Step2：选择电子护照开始申请，这里可以使用推荐代码【Q58T37JB】（这样你就能获得15新币的奖励，也可以加快审核进度）。Step3：填写手机号码和邮箱，收到验证码输入后进入下一步：Step4：扫描护照条形码，再扫描护照芯片（记得打开NFC功能哦）：这是最难的一步，很多人会扫不出来，需要多试几次；注意要用手机背面的上半部分对着护照封面中心的位置，从上往下滑，出现绿点并加载完就说明扫描成功了。

十一 | Step5：扫描身份证正反面，进行人脸识别：Step6：确认地址信息：注意邮寄地址默认用的是身份证地址，如果不一致需要改成邮寄地址，避免后面收不到实体卡和一些邮件。Step7：填写就业信息：建议写受雇人士，职业可以写市场销售类等，资金来源选就业（写自雇会人工审核，之前有朋友因为写自雇被拒过，所以需谨慎填写）。Step8：填写税务信息：选中国，纳税识别号填身份证号码。是否为政治公众人物：选择“不”。

十二 | 广州地铁今年发布的2025年年报和上海市交通委交通指挥中心发布的《2025年上海市轨道交通客流情况分析报告》均显示，新线开通对既有线路的客流量，均产生了明显的稀释效果。Step9：最后再勾选接收营销信息的渠道，账户就注册好了。

十三 | 注册很快的，会默认开两个账户：Statement Saving Account（新币）和Global Saving Account（美元）。图/来源于OCBC 注意事项：账户开好后，还需要进行安全设置。一定要用常用手机设置One Token，因为换手机、重装应用都会导致One Token失效。失效后会比较麻烦，要重新跟银行发邮件申请。全国闻名的广州地铁3号线（含支线）、上海地铁2号线等骨干地铁线路，日均客流都出现了下滑，而广州地铁11号线、上海市域机场线等近两年建成开通的新线路，日均客流量和客运强度均不断上升。温馨提示：填写时请记得输入【Q58T37JB】，30天内入金你能收到15新币的奖励。也就是说，地铁里的乘客不是消失了，而是被不同的线路“接”走。图/来源于OCBC 2、OCBC Digital的优势使用 OCBC Digital 随时随地管理您的财务：从您成功开设新加坡银行账户的那一刻起，您就可以享受全面的数字银行服务，随时随地管理您的财务。

2024年底开通的广州地铁11号线，目前已经分流了不少老地铁线路的客流。使用 OCBC Digital，您可以：查看您的账户余额和交易，付款，转账，兑换外币等多种功能。（图/良豪 摄）出现这种差异，也与人口流动趋势变化有关。不少城市近年都在发力发展次中心，住宅、商场、工作岗位向外扩散，住在市中心以外的人已经找不到进城的理由。

十四 | 数据也在印证这个趋势。北京中心城区常住人口较2015年高点减少了202.9万人；2025年工作日上海轨交外环内客流同比下降1.2%，外环外反而上升了1.5%；广州荔湾、越秀等老城区人口继续外流，白云、番禺等近郊保持净流入。

十五 | （图/良豪 摄）">

随着住宅、商场、工作岗位向外扩散，你我熟悉的万达、吾悦、万科里、印象城等大型综合商业体，现在在郊区都能常见。（图/良豪 摄）人往城外走，通向核心区的地铁自然没那么挤了。另一个不可忽视的事实是，中国城市马路上的汽车变得越来越多，低碳环保的新能源汽车变成平民消费品，也让天选地铁人找到了抛弃地铁的理由。2019年底，中国新能源汽车保有量刚刚超过380万辆，而这个数字到了现在已经翻了超过10倍。更不用说风靡全国的电动自行车。北上广深四座城市目前电动自行车的保有量均已超过600万辆，上海更早早地迈过1000万辆的门槛。

十六 | 广州2025年电动自行车日均骑行量约968万人次‌，比地铁全年日均931.2万人次的出行量还要大，换个赛道分薄地铁的客流。

除了私家车外，风靡全国的电动自行车也对地铁客流带去不小的冲击。（图/视觉中国）2019年是中国地铁客流的巅峰之年。

十七 | 当年几乎所有城市的地铁出行量都创下历史纪录，但此后几年，地铁的运营节奏一度被打断，即便如今已经逐步恢复，也很难再有城市能复制那个高点。换言之，即便你在早晚高峰的地铁里依然被挤成一捏就碎的薯片，但在高峰期过去之后，空空荡荡的车厢足以令你怀疑人生。而这样的反差，以后大概率会越来越常见。

假如客流不达标，地铁该怎么办判断一条地铁的真实效率，既不是客流量的绝对值，也不是局部时段的冷热对比，而是“客运强度”。按照国家发改委的要求，拟建地铁线路在初期运营阶段（通常在开通后3年内），其客流强度不得低于‌0.7万人次每公里日——具体来讲，一条全长30公里的地铁，每天客流至少要达到20万人次。

十八 |

十九 | （图/《我在他乡挺好的》）">

判断一条地铁的真实效率，不是只看车厢是挤成沙丁鱼还是空空荡荡。（图/《我在他乡挺好的》）根据《城市轨道交通2025年度统计分析报告》，全国41个拥有地铁的城市，平均客运强度为0.73万人次每公里日，虽然同比下降3.97%，但整体稳居及格线之上。

| 不过，聚焦到每一座地铁城市上，总体客流达标的城市也仅有14座。交通运输部的最新数据显示，深圳凭1.51万人次每公里日的客运强度登顶全国，云南文山只有0.01万人次每公里日，排名倒数。按照深圳地铁集团的解释，7月深圳地铁客运强度继续保持全国第一、客运量实现同比上行，是城市通勤刚需、暑运多元客流叠加，以及线网效能释放共同作用的结果。相比之下，只有一条现代有轨电车线路的文山与普者黑景区高度关联，客流受旅游淡旺季影响明显，旺季时候人满为患，淡季时候低位运行，客运强度起伏不定也在意料之中。

深圳凭1.51万人次每公里日的客运强度登顶全国。图为深圳地铁岗厦北站。（图/视觉中国）大多数客运强度长期不达标的普通地铁城市，受到的关注往往更少。去年11月，大连地铁调整多条地铁的运行计划，间隔大幅拉长至10分钟以上，部分时段间隔长达20分钟，让当地人倍感无奈。2025年宣布给地铁涨价的昆明，在更早的2023年就因为拖欠员工薪资、票据连续逾期等财务困境，引发公众热议。更不用说曾经零散分布在全国各地、处在公众视野之外的多座“最寂寞的地铁站”。南宁的佛子岭站、重庆的曹家湾站、杭州的丰北站，都曾因为地处荒郊野岭而备受争议，其形成多与城市超前扩张相关。这些前瞻性的开发到底是否值得，往往只能留给时间检验。

| （图/社交媒体截图）">

杭州地铁丰北站周围曾是一片荒芜，吸引不少杭州人慕名打卡。随着2023年杭州亚运会举办，原本的荒芜变身绿地公园。（图/社交媒体截图）过去很多年，中国城市地铁网络发展迅速，运营线路总长度在全球占据领先地位。地铁成为城市变大变强的必需品，“坐地铁”更成为大城市居民的生活必修课。但随着经济环境发生变化，房地产市场剧烈降温，许多依赖远期规划修建的地铁，因为通勤需求不足导致客流萎靡，最终变成地方的经济负担。北上广深等地铁网络发达的大城市，陆续在单调的地铁站里开生鲜超市和咖啡店，想办法和商场B1层抢生意，进而实现客流回升。

| 非一线城市的地铁公司也在想办法。徐州地铁在火车站旁建了一座7000多平方米的“光储充换”综合能源服务站，利用车辆段屋顶光伏发电自用；苏州地铁在站内开了全国第一家社区食堂，20元三菜一汤；沈阳地铁在站厅里辟出1.45公里长的潮流街区，开业三天涌入25万人次；天津地铁把站内商业空间扩到1.1万平方米，从便利店到寄存柜什么都卖。

|

在地铁站里卖咖啡，现在已经不再是奇怪的事情。（图/视觉中国）卖票养不起地铁，但地铁可以不止卖票。毕竟，尽管客流数据不是地铁好坏的唯一标准，但对运营方来说，每下降一个百分点，意味着一笔真金白银的缺口。

| 随着很多中国城市的地铁从建设期进入了维护期，曾经的蓝图正转化为每天的运营实景。修得起是能力，养得起是智慧，而如何将二者衔接妥当，恰恰是当下我们城市管理最值得深思之处。校对：遇见；排版：福里斯特、孔淑妍《人在地铁挤成相片，为何地铁又都亏钱》南风窗 2025-6-3《从卖早餐到卖榴梿，地铁站快被爆改成商场B1层了》新周刊 2026-1-13