作者：成杜道安 来源：原创 发布日期：08-25
一 | 8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了： 原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！ 这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。 深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。 近日，韩国Cosplayer agakong小花生在X通过中文发文，谈及自己在哔哩哔哩发布视频时频繁遭到举报的情况。 价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。 小花生表示，自己的视频在哔哩哔哩经常会被大量举报，有时视频甚至会因此被设置为“仅自己可见”，自己也经常收到违规警告。 即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势： E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。
二 | 硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。
三 | 整件事讽刺之处在于，大众集团此前一直在游说欧盟，希望加征关税阻挡中国产电动车流入欧洲市场，结果率先闯入德国市场的，反而是自家在中国合作生产的限定车型。 德国本土汽车行业对此态度分化，部分经销商表达担忧，提醒进口存在残值、维修的潜在风险；不少普通德国消费者却十分感兴趣，此外还有不少的国网友在社交平台吐槽，同样是奥迪技术，本土在售车型性能弱、定价更高。为了避免账号被封禁或停用，她表示自己没有太多办法，只能在发布视频时主动添加马赛克或贴纸进行处理。 而这一次发布视频后，她再次遭遇了类似情况。
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五 | 小花生透露，自己上传视频后睡了一觉，醒来便发现视频因为遭到大量举报，被平台判定为“低俗内容”，并自动设置成了“仅自己可见”。 对此，她感叹道：“看来，比我想象中更多的人讨厌我。”她同时表示，即使自己的视频遭到举报，她也可以接受平台按照规则进行处理，但有人未经允许直接搬运她的视频，并将原视频上传到自己的账号，这种行为在她看来非常不礼貌。 小花生最后表示，如果今后继续发现有人随意搬运自己的视频，她可能会重新考虑自己是否还要继续进行这方面的活动。
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Published on:13:41:17