狗带

“五一”假期消费新场景丰富多彩新兴目的地旅游市场不断“出圈”_我的网站

待产孕妇跳楼身亡

一 | 央视网消息：“五一”假期出游热度升温，国内旅游市场迎来“五一”假期旅游预订高峰。这个“五一”假期，许多旅游热门目的地可以说是热度高、景色美、花样多。德国百年车企奔驰，最近的日子不好过。

二 | 据媒体日前报道，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。

三 | 截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。

四 | 　　2024年“五一”假期出行热度高过2023年　　多家在线预订平台数据显示，2024年“五一”假期的出行热度将高过2023年。消息还称，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。奔驰还特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。

五 | 裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。从整体预订情况看，北京、上海、重庆、杭州、南京、西安等城市是热门旅游目的地。奔驰方面向凤凰网财经《公司研究院》回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息不涉及中国市场，裁员3万人的数据也不准确。　　新兴目的地旅游市场快速崛起　　一些新兴目的地旅游市场也快速崛起，美食、文创带动各地不断“出圈”。虽然大裁员传言真实性有待考量，但百年车企奔驰，近年来在全球陷入转型失利、业绩低迷等困境，已成事实。　　在黑龙江哈尔滨中央大街，一家面包店前排起了长队。新推出的红肠面包、小土豆面包、蔓越莓面包等新品吸引着众多游客前来购买。

六 | 一、销量业绩双受挫早在今年3月份，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。　　以哈尔滨特色建筑为原型的文创雪糕造型不同口味各异，不仅成为美食爱好者的新宠，更成为游客们“打卡”拍照的必备神器。　　凭借“麻辣烫”出圈的甘肃天水，眼下依然火爆。随着人流量的不断增加，甘肃天水古城多家餐馆、咖啡店、饮品小吃、特色菜馆生意火爆。　　除了美食，不少独具特色的文创产品也受到追捧。在甘肃文创非遗市集展、伏羲庙景区等地，不同系列的文创产品吸引了消费者。还有消息指出，遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。上述遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。

七 | 彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）希望离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方的目标是，到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。其中，具有地方特色的天水小吃类系列文创产品，更是以其精美的设计俘获了不少消费者。

八 | 上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划。具体来看，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并且实施间接岗位的裁员方案。奔驰选择裁员的背后，是集团销量表现不振的残酷现实。

九 | 　　出境游需求旺签证迎办理热潮　　“五一”假期，出境游市场火热。受到签证便利化和航空运力提高等综合因素影响，截至目前，“五一”出境游人数相比2023年同期增长370%左右。　　热门出境游国家有日本、韩国、美国、澳大利亚、英国、越南、加拿大、新西兰等。中国旅游研究院预测，2024年出境游人数将达到1.3亿人次。　　涠洲岛现“玻璃海”景观展现海洋独特魅力　　这几天，广西北海涠洲岛出现独特的“玻璃海”景观。

十 | 晴朗的天气下，海水清澈透明、一望到底，游客划着小巧的玻璃船置身海上，仿佛漂浮在晶莹剔透的玻璃上。　　而“玻璃”之下，成片的大型藻类马尾藻，像把森林藏在了海底，随波而动，展现着别样的海洋魅力。

十一 | 官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。这里独特的生态美吸引了越来越多的游客上岛观光、体验海岛游玩项目。销量不尽如人意，奔驰的营收表现也受到严峻挑战。预计“五一”期间这里将迎来客流高峰。　　涠洲岛“五一”将迎客流高峰　　随着珊瑚礁修复项目的推进，涠洲岛海域的水下生态全面向好，动植物种类丰富。数据显示，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。潜水爱好者还可以在水下目睹色彩斑斓的“海底花园”。

十二 | 发布这份糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，上年同期为5.3欧元，还决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票，以增强投资者信心。　　从4月中下旬开始，涠洲岛逐步迎来旅游的小高峰。

十三 | 但今年上半年，奔驰仍未止跌，营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元，跌幅高达55.8%。其中第二季度净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。针对“五一”客流高峰，北海往返涠洲岛的航线也将加密航班，满足游客出行需求。失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。

十四 | 2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。2024年在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。　　此外，涠洲岛还将开展帆船、游艇、潜水等水上项目，策划具有海岛风情的文旅活动，提升游客度假体验。中国市场是奔驰全球降幅最大的单一市场。上半年，奔驰在华也没有迎来好消息。

十五 | 全球汽车销量中，中国市场下滑幅度最大，上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%。二、解锁导航另掏钱除了宏观市场的竞争压力，奔驰自身一些备受争议的运营策略，也在无形中加剧了其在华市场困境。一个典型的例子，就是其推行的一系列付费解锁功能。近日，有奔驰车主吐槽表示，手机里免费用的高德导航，在奔驰车端竟然要收费，3年套餐价高达1998元，计算下来年均要付费666元。不仅软件要收费，已经安装上车的硬件，如果想使用完整功能也要车主另外掏钱。比如当前国内一些造车新势力给20万级轿车标配的后轮转向，目前在奔驰上只免费解锁4.5度转向，如果想解锁10度转向，也需要另外花钱。

十六 | 车主晒出的图片显示，解锁后轮主动转向双向各10度转向角的收费标准为，包年价格4998元，三年套餐价格12998元，买断价格超过1.6万元。

十七 | 奔驰的更多付费功能也随之曝光，比如需要798元开通远程控制功能，车内声浪则要花198元。这些收费功能引发大众的激烈吐槽。有些人表达了对这些功能收费的不解。还有人认为，这些收费功能的使用体验与国产车相去甚远。更有人无奈地犀利吐槽称，“现在买车最庆幸的，是刹车和油门不用额外收费”。三、在华乏力寻出路奔驰高管曾多次明确表示中国是其最重要的市场。考虑到这里是全球新能源汽车最激烈的战场，奔驰能否在这里守住市场份额，不仅关乎短期营收，更决定着其能否在未来出行的关键战役中继续成功穿越周期。管理层也已经充分意识到其在华面临的激烈竞争。在中国，奔驰需要与100多家企业竞争。康林松曾表示，“我们（奔驰）在市场上不能犯任何错误”。具体到中国市场，压力来到了负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）的肩上。他于今年2月接棒，据媒体报道，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。虽然奔驰在2016年就发布了全新的电动品牌EQ，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力车型的销量相比，逊色不少。第三方统计平台数据显示，9月奔驰EQB、EQE SUV、EQA、EQE车型销量分别为370辆、238辆、266辆、103辆，累计不及国产造车新势力小鹏、零跑、蔚来等品牌单月销量的十分之一。如今的奔驰正力求在华恢复昔日荣光，并在电车领域迎头赶上。最新计划显示，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。值得注意的是，佟欧福对奔驰在华规划不仅限于电车。他曾表示奔驰不会放弃对燃油车的打造，“在中国市场，很多人认为智能化是电车的专属，奔驰认为智能化不是电车专属。智能科技也可以应用于燃油车中”。此外，奔驰还在继续积极推动降本。奔驰计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。具体计划包括，奔驰打算出台新一代电池，同时要加强标准化减少ECU（电子控制单元）的数量。在所有的车型架构之上，也会减少复杂度。例如，未来入门级的车型，只能选择一款发动机。但研发新品、调整车型架构仍需时间，对危机已迫在眉睫的奔驰而言，当前销量下滑背景下，能够快速减少成本的裁员，是奔驰提效最直接的举措之一。