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华为乾崑/鸿蒙座舱加持预售22.99万起岚图FREE+将于7月12日上市_我的网站

古墓丽影

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[ 资讯] 6月28日，我们从官方App处了解到小米YU7(参数|询价)三款配置不同交付时间，其中入门版本锁单后最快交付时间为53-56周、Pro版本锁单后最快48-51周交付、Max版本最快33-36周交付。

[ 资讯] 近日，我们从岚图汽车官方获悉，旗下岚图FREE(参数|询价)+将于7月12日正式上市。新车作为中期改款版本，在外观、内饰的设计上进行了小幅调整，同时智能化配置上进行了大幅升级，搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5系统以及华为乾崑智驾ADS4。值得一提的是，小米YU7上市18个小时突破240000台锁单量，其售价区间为25.35-32.99万元，定金5000元，7月31日前下定，至高享66000元限时权益。与此同时，官方还针对SU7 Ultra非现车/SU7已锁单未交付且在开票流程前的用户提供限时改配权益，截止时间为6月29日。

外观方面，新车采用了贯穿式的LED光幕设计，该光幕可显示不同的设定图案，同时光幕中间镶嵌了一个可发光LOGO；新车的两侧大灯组与光幕相连接形成一体式设计，同时前包围采用了贯穿式的同分散热开口，并与两侧纵向布局的通风开口链接，整体设计提升了车辆前脸的科技感。

简单回顾，小米YU7前脸标志性的“水滴大灯”具有很高的辨识度，它的上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，帮助降低风阻。车尾方面，新车的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。

车身侧面来看，新车配备了可弹出式的隐藏门把手，前后轮眉微微宽出车身搭配密条幅轮圈，整体搭配凸显了一些高级质感。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。

内饰方面，小米YU7采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。车尾部，新车配备了车顶扰流板并内置高位刹车灯组，尾窗设有后窗雨刷器，尾灯组采用贯穿式的设计，内部光源呈现预估样式排列，点亮后具有一定辨识度。

B | 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915/1960/1660mm，轴距为2960mm，定位为中大型SUV。同时，该车标配Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，其采用3块Mini LED屏幕组成1.1m的超宽显示，其配备全景曲面投影技术，108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits。配色方面，提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。

驾驶辅助方面，新车标配1颗激光雷达（探测距离200米）、1颗4D毫米波雷达（最远有效点云距离为200米的车和100米的人）、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，配合NVIDIA Thor 700TOPS驾驶辅助芯片，出场即搭载1000万Clips大模型，可实现小米HAD端到端辅助驾驶。

内饰方面，岚图FREE+搭载的15.6英寸2K超清屏可实现五屏联动，支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转，音频、导航等信息可无缝同步至车机。

C | 实际体验方面，它在路口转弯、车道选择、左右变道、跟车、匝道汇入汇出这些方面的处理更加丝滑，不过整体策略偏保守，比如加塞、变道这些操作不如华为系、理想的策略激进。后排MagLink拓展坞兼容多品牌平板电脑，实现独立观影与中控交互。

D | 此外，新车将会提供极光紫，琥珀棕，深海蓝三种内饰颜色。岚图FREE+还配备顶置192线激光雷达，前翼子板、后扰流板等多个位置也配备有摄像头，还包括3颗毫米波雷达，全车共配备29个驾驶辅助传感器，可支持高速领航、城市领航以及多种泊车辅助功能。

动力方面，新车搭载1.5T増程器+电动机组成增程系统，提供两驱和四驱版本，其中1.5T发动机最大功率95千瓦，两驱版驱动电机最大功率215千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为135千瓦和215千瓦。此外，小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本YU7全系搭载，SU7 Pro/Max/Ultra预计7月下旬开启推送，预计今年下半年升级小米XLA大模型。动力方面，小米YU7将提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。续航方面，新车全系配备43.2kWh磷酸铁锂电池组，根据工信部申报信息，两驱版纯电续航里程拥有235和225公里两种，四驱版纯电续航里程拥有196和190公里两种。（文/ 毕业）

。另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。双电机版车型的最大功率分别为365千瓦/508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米/866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒/3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，其支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。