作者：伯王 来源：原创 发布日期：08-25
一 | 《日报》全媒体记者 张宝程 地基垒完后，需要晾晒两天。 上海8月24日电 (李秋莹)全球每10台岸边集装箱起重机，就有7台在上海长兴岛完成制造，发往世界各大港口；全球每5艘在建的大型LNG运输船中，就有1艘出自这座岛屿的船坞。长江在此奔涌入海，而中国的巨轮与重型装备，正是从这里驶向全球。 6月10日，完全由中国自主研发的新一代“海上巨无霸”93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。该船由江南造船(集团)有限责任公司为新加坡船东量身定制，印证了中国高端船舶自主研发、建造的硬核实力。9月13日，62岁的逯长久来到开工的新房处，满怀期待地说：“主体结构即将开始，找来的施工人员干活儿麻利，质量也不错，加上厕所、院墙等附属设施，估计一个多月后，新房就能竣工，心里挺敞亮的。93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。” 施工人员正在砌墙。 逯长久住在建昌县杨树湾子乡蒙古营子村，他家的老房子有4间，灾情发生后受损严重，被定为需要重建的D级危房。江南造船(集团)有限责任公司供图 隔壁的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)同样忙碌，6月30日，其在长兴岛同日交付两艘17.4万立方米LNG运输船。每艘船长299米，一次可装载17.4万立方米液化天然气，单日碳排放较传统船型减少约10吨。两艘船从设计到建造均为自主完成，能耗指标达到全球领先水平。9月8日，将破损的房子扒完之后开始垒地基。“我家共9口人，目前两口人住旁边的小棚子里，其余人住在亲戚家。政府补贴3.8万元，不足的从亲朋好友处筹集一些。
二 | 此番同日交付，标志着中国在清洁能源船舶领域已具备稳定的批量化建造能力。 目前，沪东中华手持LNG船订单近60艘，其中包括24艘27.1万立方米的全球最大型号，生产计划已排至2031年之后。8月，沪东中华继续推进多项布局：首次承接1.87万立方米薄膜型LNG船订单，填补江海联运型产品空白；产能巩固提升项目正式开工，将建设新的总装基地，进一步提升大型LNG船和超大型集装箱船的建造效率；与全球动力企业Everllence签署EDA协议，联合研发搭载新一代推进系统的18万立方米LNG船。大伙儿共同努力，争取早日住进新房里。” 该乡赵屯村73岁的董凤兰家盖新房的速度比逯长久家快一些，她家也属于需要重建的D级危房。因为惦记婆婆，她的儿媳妇与亲属一道，于9月3日就开始动工。17.4万立方米LNG运输船“吉打公主”号。沪东中华造船(集团)有限公司供图 从LNG船到液氨船，长兴岛上建造的多种船型均指向同一方向——为全球航运业的绿色转型提供可行的燃料解决方案。中国造船业在全球市场中确立竞争优势，不仅源于成本与交付能力，更得益于技术实力的持续积累。长兴岛，正将一艘艘“中国造”巨轮送入全球航道。截至9月13日，新房的整体架构已经完成，当天施工人员给墙壁抹灰、搭炕，9月15日吊棚。
三 | 航拍施工人员正在给外墙抹灰。 在位于长兴岛的上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称振华重工)基地，另一种“中国制造”同样在走向世界。
四 | 5公里长的深水岸线，上百台规格各异、色彩鲜明的岸桥沿岸矗立，这里也被业界称为“岸桥博物馆”。目前，振华重工的岸桥产品全球占有率已超过70%；多款海工重器也填补了国内的部分空白。截至2026年7月底，振华重工累计发运48个航次共130台岸桥设备，其中海外项目占比超过70%。 “然后通通风，晾晒一下，估计过完中秋节就能入住。
五 | 位于上海长兴岛的“岸桥博物馆”。
六 | 虽然前期受些损失，但前景挺乐观，非常感谢党委政府的补贴和帮扶。”董凤兰说。
七 | 上海振华重工(集团)股份有限公司供图 振华重工的第一单来自加拿大温哥华港。 据杨树湾子乡党委书记王保良介绍，经过权威统计，该乡共有需要重建的D级危房369户，政府补贴3.8万元，已经全部开工。1992年，刚成立的振华重工接住了加拿大温哥华港抛来的“橄榄枝”，首次以公司名义正式签约。对待首单，振华重工拿出了制作工艺品的态度制作起重机，赢得了用户的信任。
八 | “施工的方式有两种，一是自己找工程队建房，二是政府统筹与相关施工单位对接，估计10月底能全部入住。第一单成功交货后，虽然利润微薄，但其出色的质量成了振华在欧洲和美洲市场的“活广告”，海外客户由此开始注意到这家中国企业。此后振华重工一路打开美国、德国、荷兰等市场，1998年便跃居全球港机市场第一。 今年4月，振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台世界最大半圆形大梁岸桥运抵热那亚码头，总高126米，起升高度48米，作业外伸距从50米增至60米。” 《日报》全媒体记者 杨兵 摄。“这是一个具有划时代意义的事件，这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。”PSA意大利负责人罗伯托·费拉里在接受意大利知名杂志采访时表示。 振华重工正从传统的港机设备供应商，向综合解决方案提供商转型，可为码头用户提供“全生命周期”一站式解决方案。5月，振华重工全球首创的集装箱吊具智能产线在上海投产，年产能从850台跃升至1500台，装配周期由15天压缩至3天。
九 | 在深耕全球港口服务市场的同时，振华重工也一直致力于带动更多中国企业协同出海。
十 | 单台港机集成上千套配套零部件，不少国内优质配套厂商依靠自身力量开拓海外市场难度较大，依托振华重工整机出海的渠道，国产配套产品得以便捷走向国际市场，从而实现从单企出海向产业链集群出海的转变。 从LNG船到港机装备，长兴岛见证了中国装备制造从跟跑到领跑的全过程。《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》于2025年6月发布，目标直指“世界级”——到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模要超过1200亿元，LNG运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例要达到80%，具备年产18艘超大型LNG运输船的能力。
十一 | 江水无言，船行万里。从长兴岛出发的每一艘巨轮、每一台港机，都是中国高端装备制造最真实的名片。(完) (中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)。
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Published on:00:26:08