B | 另外，英伟达开始量产，其合作伙伴名单也引发市场关注。比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。不过，有券商认为，产业链核心受益环节为光模块、光芯片及衬底材料，中际旭创、新易盛、源杰科技等企业将优先承接技术红利。　　“易中天”集体下跌　　上周五还在强劲反弹的光模块板块，今天突然变盘。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。光模块三大巨头中际旭创、新易盛、天孚通信集体大跌。板块跌幅一度达到3%以上。创业板指受拖累，跌幅亦一度超过2.7%。另一事件是魏建军提到汽车市场存在无底线降价和质量失控乱象，恒大式负债的车企已出现。　　分析人士认为，光模块大跌一方面可能与技术迭代带来的预期变化有关。

C | 近日，SK海力士与弗吉尼亚大学等机构的研究人员在顶级科学期刊《自然·电子学》联合发表论文，系统阐述了共封装光学(CPO)技术在高性能计算与AI领域的发展路线图。我们从财务角度并未发现恒大式的负债车企，对比了中外车企的负债情况，并未发现。这是SK海力士首次在该级别期刊公开其AI互联架构的技术蓝图。多家新势力公布1季报，理想1季报：符合预期，2季度指引略失望，理想增程销量压力大，新款 L 系列似乎略不及预期。

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　　该论文认为，HBM解决了芯片内部的内存瓶颈，但随着AI集群规模扩展至数千块GPU，机架与机架之间的数据传输已成为新的制约——即“带宽墙”。小米公布了最强1季报，汽车业务增长迅速，亏损只剩5亿，盈利在望。CPO被定位为突破这一瓶颈的关键路径。论文提出的长期愿景，是将光互联进一步延伸至内存接口。