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丘比特的圈套

崔东树：未来或出现两种车险！车主买非激活状态险车企买自动驾驶产品责任险_我的网站

辛普森一家

A | K图 TSLA_0 　　日前，有网友爆料称，特斯拉专门为FSD（Full Self-Driving Supervised，监督版完全自动驾驶，以下简称FSD监督版）入华筹备的上海数据中心已“人去楼空”，相关对接团队全部撤离。

B | 8月26日，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证，一位内部人士回应称：“不实消息。”　　公开信息显示，特斯拉在中国的FSD数据合规及本土化准备仍在推进。特斯拉上海数据中心已实现境内数据全留存，位于上海临港的AI（人工智能）训练中心于2026年2月投入运营，并与百度地图合作使用合规高精地图。此前，特斯拉相关车型已通过四项汽车数据安全标准认证，为FSD进一步推进中国市场适配和数据合规奠定基础。　　值得注意的是，此次“数据中心撤离”传闻或与另一则消息叠加有关。　　近日，有网友发现，特斯拉北美官网更新了FSD监督版的全球可订阅地区名单。

C | 最新名单显示，目前全球仅有12个地区开放FSD监督版订阅，分别为美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时，名单中并未出现中国。 8月26日消息，据新华社报道，8月25日提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议的《道路交通安全法修订草案》，新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，首次在国家法律层面明确自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并规定了自动驾驶功能激活状态下的违法责任归属。修订草案共9章170条，明确了自动驾驶汽车的上道路行驶条件、违章处理原则和保险制度等。自动驾驶汽车需通过道路通行规则符合性测试并依法登记后，方可上道路行驶。　　不过，记者进一步核实发现，相关说法存在一定误读。上述名单列出的是目前可以开通FSD监督版“订阅”（Subscription）的地区，并不等同于FSD监督版可以实际使用的全部地区。由于目前中国市场尚未开通FSD监督版订阅服务，因此中国并未出现在这份名单中。图片来源：特斯拉官网　　与此同时，记者在特斯拉美国官网查询发现，在FSD监督版的可使用地区列表中，中国（China）仍然位列其中。　　事实上，特斯拉此前并未释放退出中国市场FSD适配工作的信号。 草案将自动驾驶功能激活状态下发生的交通违法责任归于车企，这一划分被视为自动驾驶立法的关键突破。

D | 今年2月，特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，特斯拉会积极参与中国自动辅助驾驶领域的发展。

E | 中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树就此发文指出，草案落地后，未来或将形成两种保险并行的新格局：一种是车主购买的“非激活状态”车险，覆盖人工驾驶场景；另一种是车企购买的“自动驾驶产品责任险”，对应激活状态下的风险责任。她同时透露，虽然特斯拉尚未正式向中国用户推送“满血版FSD”，但公司一直在针对中国市场进行适配，在中国设有训练中心，并已提前部署适应中国市场的训练能力。他认为，既然激活状态下的违法责任归于车企，保险产品的设计逻辑也应相应调整。（文章来源：每日经济新闻）。